Nos solutions industrielles

Nos activités engineering

Depuis 5 ans, SPI a construit une capacité à transformer radicalement l’organisation des ateliers dédiés au process de peinture et étanchéité. Ces process ont été longtemps peu considérés dans l’industrie et laissés à un stade de gestion artisanale dans des ateliers vieillissants, souvent sales et mal organisés. De plus, ces opérations étant réalisées aux stades finaux de fabrication, il subissent de fortes fluctuations de charges qui imposent flexibilité et réactivité.

La recherche de compétitivité tant sur le plan environnemental, qu’économique et la course à la réduction des cycles, a conduit SPI à offrir un savoir-faire de haut niveau pour remettre à plat l’ensemble des process de peinture/étanchéité, pour concevoir des organisations totalement innovantes mettant en œuvre les meilleures techniques issues du Lean, de l’automatisation, dans un respect scrupuleux des derniers standards environnementaux.

La peinture et l’étanchéité chez SPI se font aujourd’hui sur des lignes progressives taktées, capables de traiter plusieurs références de pièces élémentaires ou de sous-ensembles complexes, avec des outils fortement standardisés et des postes de travail garantissant le minimum de déplacement et un haut niveau d’ergonomie pour le personnel.

Des efforts importants en recherche et développement, notamment sur la cobotique avec des partenaires de très haut niveau, permettront à court terme de gagner encore en performance au service de ses clients.

Une équipe de 15 ingénieurs et technicien œuvrent quotidiennement à concevoir, mettre en œuvre et supporter des solutions modernes et performantes au service d’un process stratégique auquel SPI veut contribuer à rendre ses lettres de noblesse.

Ces solutions sont mises en œuvre chez SPI dans ses installations propres, mais aussi chez ses clients en in-situ, en leur offrant de plus la possibilité de porter l’investissement associé dans le cadre de partenariats sur le long terme.

 

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Galerie photos
Ingénierie pour chaîne d'assemblage Stelia
Ingénierie sur site pour l'aéronautique chez Airbus Méaulte
Solutions ingénierie développée pour l'industrie aéronautique
SPI développe l'ingénierie peinture pour ses clients
Création et optimisation d'atelier in-situ

Nos clients

AIA Cuers
Airbus
Bosch
Daher socata
Dassault
DCNS
Duqueine Group
Lisi aerospace
Nexter
OGMA
Safran
Spirit
Stelia Aerospace
STX france
Thalès
Zodiac aérospace
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L’Atelier Industriel de l’Aéronautique de Cuers-Pierrefeu intervient pour la maintenance d’aéronefs de la Marine nationale et d’équipements pour missiles, sous-marins et frégates. Il assure également la conception, la fabrication et la réparation de radômes et structures en composite

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Le consortium européen produit la famille des AIRBUS, transports de passagers, un jet privé, ainsi que le A400M, transport militaire. Les unités de production sont réparties en Europe, notamment en France à Toulouse et en Loire-Atlantique.
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Daher Socata, dont l’histoire a démarré au début du XXe siècle avec Morane-Saulnier, est le plus ancien constructeur au monde en activité. La société produite des appareils monomoteurs rapides à grand rayon d’action, adaptés à l’aviation d’affaire et multimissions.

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Depuis 100 ans, Dassault Aviation est présent sur les marchés civils et militaires. Sa maîtrise des plus hautes technologies et son indépendance en font un exemple au niveau mondial. L’avionneur fait depuis toujours des choix techniques et industriels pragmatiques et audacieux.
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Né de la Direction des Constructions Navales, elle-même issue des Arsenaux Français, DCNS opère dans le domaine des bâtiments de surface et sous-marins, à propulsion classique ou nucléaire. Le groupe s’est diversifié vers les énergies marines renouvelables, et les infrastructures marines.
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Le Groupe DUQUEINE est spécialisé dans la conception et la fabrication de pièces et sous-ensembles composites, dans les secteurs de l’aéronautique, l’lndustrie, les sports et loisirs.
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Nexter, né de la filialisation de GIAT Industries appartient à l’État Français. Ce groupe fabrique du matériel militaire terrestre, aéroterrestre, aéronaval et naval. Il a développé entre autres le char Leclerc, des véhicules de combat et des pièces d’artillerie et munitions intelligentes.

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Société OGMA
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Safran est un équipementier de l’aéronautique, de l’espace, de la défense et de la sécurité. Il produit des moteurs de propulsion, des nacelles, des systèmes électriques, d’atterrissage, et de l’avionique embarquée. Leader mondial sur de nombreux marchés aéronautiques, il emploie plus de 70000 personnes.

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SPIRIT AEROSYSTEMS est l’un des principaux fabricants d’éléments de structure d’avions au monde : fuselages, ailes, supports de réacteurs. Initialement liée à Boeing, elle intervient désormais pour tous les avionneurs.
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STELIA AEROSPACE est le numéro 1 français des aérostructures, et un acteur majeur au niveau mondial pour la conception et la production de fuselages équipés, STELIA AEROSPACE produit chaque année plus de 650 pointes avant et fuselages, ainsi que 6 millions de pièces élémentaires et panneaux.
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STX France (précédemment Alstom marine jusqu’en mars 2006) est la branche française de STX Europe filiale du groupe sud-coréen STX Offshore & Shipbuilding. STX se distingue par sa production de paquebots et de bâtiments scientifiques et militaires.
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Spécialisé dans l’aérospatiale, la défense, le transport terrestre et la sécurité, Thales est né de la fusion des branches militaires d'Alcatel, Dassault Electronique et Thomson CSF. Le groupe compte 62000 collaborateurs et est implanté dans 56 pays. SPI Solutions intervient notamment sur le site du Haillan.

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Zodiac Aerospace est leader mondial pour les équipements et les systèmes aéronautiques pour l’aviation civile, d’affaires, et hélicoptères. La société propose des solutions visant à améliorer les performances et le confort, notamment au niveau des aménagements intérieurs des avions de ligne.