Aéronautique militaire

Dès les années 90, SPI a entamé une collaboration de sous-traitance avec Dassault et Airbus, pour la peinture de pièces et sous-ensembles ainsi que de l’avion complet. SPI intervient tant en premier rang des constructeurs qu’avec toute la Supply Chain grandes et petites entreprises. SPI est un peintre industriel qui opère sur une large gamme allant de l’A400M au Rafale en passant par les Mirage, Transal et autres avions historiques.

25 ans plus tard, SPI, entreprise Confidentielle Défense, est titulaire de très nombreuses qualifications et certifications aéronautiques, et intervient en sous-traitance et prestation sur site sur tous types de matériaux, qu’ils soient composites et/ou métalliques. Pour des opérations simples ou pour des traitements complexes, du prototype à la moyenne série, sur des pièces élémentaires ou gros sous-ensembles d’aérostructures, notre maîtrise est le fruit d’une exigence permanente de qualité.

L’expérience de SPI est complétée dans le domaine de la peinture et décoration d’aéronefs, des aménagements intérieurs et de l’aéroéquipement. Réalisées au profit de clients exigeants tels que Dassault, Airbus, Safran, Thales, ces missions démontrent la capacité de SPI à intervenir dans l’intégralité de la chaîne de production. Depuis de très longues années SPI s’est doté de moyens, pour le marquage, labelling et décors, sur tous types de support, de la petite à la moyenne dimension, avec des moyens modernes d’impression numérique, de transfert et autres techniques. Cette expertise démontre la capacité de SPI à offrir une solution complète.

La maîtrise des différentes techniques de la peinture aéronautique, du traitement de surface, et de l’étanchéité, repose sur une culture d’entreprise qui met au premier plan la formation et l’adéquation entre la demande des clients et les solutions disponibles. Nos équipes, à tous les niveaux, sont familiarisées avec les procédures, les méthodes et l’environnement propres aux dossiers pour lesquels rien ne doit être laissé au hasard ou à l’approximation.

Cette attention permanente, la veille technologique et une politique d’investissement offrant le meilleur potentiel ont abouti à une confiance toujours renouvelée de la part des avionneurs et de la Supply Chain, qui trouve sa démonstration dans le fait que de nouveaux contrats renforcent la collaboration et lui donnent de nouveaux volets.

SPI peut désormais gérer des pans entiers de production directement chez les clients, les déchargeant ainsi du fonctionnement quotidien, des achats, gestion du personnel et plannings. Opérées par des spécialistes de la peinture, des traitements de surfaces, et étanchéité, ces gestions sont optimisées. Le département Engineering élabore des méthodes ainsi que la documentation associée, sur la base des cahiers des charges constructeurs, qui deviennent la règle et démontrent le haut niveau de compétences et de connaissance du produit.

Associé à ses capacités d’engineering SPI est un créateur de solutions globales et un partenaire industriel sur le long terme, unique dans son métier. SPI intervient tant dans le neuf que dans les activités de MRO (AiA, OGMA…).

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Galerie photos
Mirage 2000 décoré pour Tiger Meet 2011
Mirage 2000 peint par SPI pour Tiger Meet 2011
Mirage 2000 décoré pour Tiger Meet 2011
Une pièce de tableau de bord d'avion, après peinture et marquage
Peinture de Rafale "30000 heures de vol", par SPI
Peinture de Rafale par SPI
Epsilon de la Força Aérea Portuguesa.

Compétences précises

Sous-traitance (Ex-situ)

Activité

Peinture Liquide (airless, airmix, conventionnel, électrostatique), Poudre (thermolaquage), Vernissage (fond dur, vernis profond…)

Matériaux métalliques et Composites

Tous types de peintures liquides : Solvanté, LowVoc, Hydro, primaire, finition, vernis, antifoudre, anticorrosion, antifriction, conductrice, antichoc celloflex, pellable…

Traitement de surface : Alodine, Surtec650, OAS, OAC, projection Alodine, phosphatation, Polissage (alu, inox, polycarbonate)

Conception et fabrication de masque d’épargne et de masquage

Marquage :

  • Sérigraphie, tampographie, impression numérique, jet d’encre Imaje, microsérigraphie de précision
  • Conception et fabrication d’étiquettes, de pochoirs, de décor adhésif, de transfert…

Pièces élémentaires, sous-ensembles, produits finis

Volumes : unitaire à moyenne série

Prestation de Service (In-situ site client)

Peinture Liquide, Vapour Barrier (Finch), Hydrofuge, Résines spéciales, Joint PR, Vernis,

Type d’application (airless, airmix, conventionnel, électrostatique)

Polissage (alu, inox, polycarbonate)

Décoration (étiquettes,  pochoirs, de décor adhésif, décors peints…)

Traitement de surface

Matériaux métalliques et Composites

Tous types de peintures liquides : Solvanté, LowVoc, Hydro, primaire, finition, antifoudre, anticorrosion, antifriction, conductrice, antichoc celloflex, pellable…

Pièces élémentaires, sous-ensembles, tronçons complets, avions, hélicoptères,

Volumes : unitaire à moyenne série

Nos moyens techniques et humains

Sous-traitance (Ex-situ)

Moyens Humains

150 personnes supportées par une structure couvrant les fonctions Engineering/Méthodes, Cotations, Qualité, Maintenance et Travaux neufs, Achats & Logistique, Opération, Finance, R.H.

Moyens Matériel

  • 11 cabines de peinture de 6x4m jusqu’à 22x5m (en asservissement en T° & en Hygrométrie pour certaines).
  • 5 cabines de préparations
  • 3 étuves
  • 2 cabines de microbillage
  • 1 cabine de sablage
  • 1 chaine de traitement chimique
  • 1 chaine de poudrage et four

Prestation de Service (In-situ site client)

Moyens Humain

  • 250 personnes supportées par une structure dédiée ciblée sur site client, ainsi que par toute la structure centrale.

Moyens Matériel client délégués à SPI

  • Bâtiments complets
  • Postes complets dédiés dans des lignes dans des bâtiments
  • Postes partagés avec le client en co-activité

Nos clients - Aéronautique militaire

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L’Atelier Industriel de l’Aéronautique de Cuers-Pierrefeu intervient pour la maintenance d’aéronefs de la Marine nationale et d’équipements pour missiles, sous-marins et frégates. Il assure également la conception, la fabrication et la réparation de radômes et structures en composite

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Le consortium européen produit la famille des AIRBUS, transports de passagers, un jet privé, ainsi que le A400M, transport militaire. Les unités de production sont réparties en Europe, notamment en France à Toulouse et en Loire-Atlantique.
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Daher Socata, dont l’histoire a démarré au début du XXe siècle avec Morane-Saulnier, est le plus ancien constructeur au monde en activité. La société produite des appareils monomoteurs rapides à grand rayon d’action, adaptés à l’aviation d’affaire et multimissions.

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Depuis 100 ans, Dassault Aviation est présent sur les marchés civils et militaires. Sa maîtrise des plus hautes technologies et son indépendance en font un exemple au niveau mondial. L’avionneur fait depuis toujours des choix techniques et industriels pragmatiques et audacieux.
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Société OGMA
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Safran est un équipementier de l’aéronautique, de l’espace, de la défense et de la sécurité. Il produit des moteurs de propulsion, des nacelles, des systèmes électriques, d’atterrissage, et de l’avionique embarquée. Leader mondial sur de nombreux marchés aéronautiques, il emploie plus de 70000 personnes.

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STELIA AEROSPACE est le numéro 1 français des aérostructures, et un acteur majeur au niveau mondial pour la conception et la production de fuselages équipés, STELIA AEROSPACE produit chaque année plus de 650 pointes avant et fuselages, ainsi que 6 millions de pièces élémentaires et panneaux.
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Spécialisé dans l’aérospatiale, la défense, le transport terrestre et la sécurité, Thales est né de la fusion des branches militaires d'Alcatel, Dassault Electronique et Thomson CSF. Le groupe compte 62000 collaborateurs et est implanté dans 56 pays. SPI Solutions intervient notamment sur le site du Haillan.

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Zodiac Aerospace est leader mondial pour les équipements et les systèmes aéronautiques pour l’aviation civile, d’affaires, et hélicoptères. La société propose des solutions visant à améliorer les performances et le confort, notamment au niveau des aménagements intérieurs des avions de ligne.