Depuis 5 ans, SPI a construit une capacité à transformer radicalement l’organisation des ateliers dédiés au process de peinture et étanchéité. Ces process ont été longtemps peu considérés dans l’industrie et laissés à un stade de gestion artisanale dans des ateliers vieillissants, souvent sales et mal organisés. De plus, ces opérations étant réalisées aux stades finaux de fabrication, il subissent de fortes fluctuations de charges qui imposent flexibilité et réactivité.
La recherche de compétitivité tant sur le plan environnemental, qu’économique et la course à la réduction des cycles, a conduit SPI à offrir un savoir-faire de haut niveau pour remettre à plat l’ensemble des process de peinture/étanchéité, pour concevoir des organisations totalement innovantes mettant en œuvre les meilleures techniques issues du Lean, de l’automatisation, dans un respect scrupuleux des derniers standards environnementaux.
La peinture et l’étanchéité chez SPI se font aujourd’hui sur des lignes progressives taktées, capables de traiter plusieurs références de pièces élémentaires ou de sous-ensembles complexes, avec des outils fortement standardisés et des postes de travail garantissant le minimum de déplacement et un haut niveau d’ergonomie pour le personnel.
Des efforts importants en recherche et développement, notamment sur la cobotique avec des partenaires de très haut niveau, permettront à court terme de gagner encore en performance au service de ses clients.
Une équipe de 15 ingénieurs et technicien œuvrent quotidiennement à concevoir, mettre en œuvre et supporter des solutions modernes et performantes au service d’un process stratégique auquel SPI veut contribuer à rendre ses lettres de noblesse.
Ces solutions sont mises en œuvre chez SPI dans ses installations propres, mais aussi chez ses clients en in-situ, en leur offrant de plus la possibilité de porter l’investissement associé dans le cadre de partenariats sur le long terme.
La société de peinture industrielle SPI est très impliquée dans les processus de sous-traitance, jusqu’au cœur des unités de production de ses clients.
SPI figure parmi les sous-traitants des plus grands spécialistes de l’aéronautique, du ferroviaire, du maritime et de l’industrie. L’activité de peinture industrielle et de traitement de surface couvre un large éventail de métiers…
L’Atelier Industriel de l’Aéronautique de Cuers-Pierrefeu intervient pour la maintenance d’aéronefs de la Marine nationale et d’équipements pour missiles, sous-marins et frégates. Il assure également la conception, la fabrication et la réparation de radômes et structures en composite
Daher Socata, dont l’histoire a démarré au début du XXe siècle avec Morane-Saulnier, est le plus ancien constructeur au monde en activité. La société produite des appareils monomoteurs rapides à grand rayon d’action, adaptés à l’aviation d’affaire et multimissions.
Nexter, né de la filialisation de GIAT Industries appartient à l’État Français. Ce groupe fabrique du matériel militaire terrestre, aéroterrestre, aéronaval et naval. Il a développé entre autres le char Leclerc, des véhicules de combat et des pièces d’artillerie et munitions intelligentes.
Safran est un équipementier de l’aéronautique, de l’espace, de la défense et de la sécurité. Il produit des moteurs de propulsion, des nacelles, des systèmes électriques, d’atterrissage, et de l’avionique embarquée. Leader mondial sur de nombreux marchés aéronautiques, il emploie plus de 70000 personnes.
Spécialisé dans l’aérospatiale, la défense, le transport terrestre et la sécurité, Thales est né de la fusion des branches militaires d'Alcatel, Dassault Electronique et Thomson CSF. Le groupe compte 62000 collaborateurs et est implanté dans 56 pays. SPI Solutions intervient notamment sur le site du Haillan.
Zodiac Aerospace est leader mondial pour les équipements et les systèmes aéronautiques pour l’aviation civile, d’affaires, et hélicoptères. La société propose des solutions visant à améliorer les performances et le confort, notamment au niveau des aménagements intérieurs des avions de ligne.